汽车标准件设计思路与方法

发布时间：2023-11-07

汽车标准件配合间隙及形位公差的确定方法。在具体设计汽车标准件时其思路和方法步骤如下：

1、根据工件形状，排料方式及压机的情况起先确定汽车标准件的布置方式；

2、根据冲裁间隙的变化量，分配各部分公差，一般凸、凹模制造公差为二分之一至三分之一的变化量，汽车标准件弯曲挠度为四分之一至五分之一的变化量，汽车标准件配合间隙对冲裁间隙的改变量为二分之一至三分之一的变化量；

3、依据分配的配合间隙对冲裁间隙的改变量及汽车标准件的布置形式确定汽车标准件的配合间隙；

4、依据汽车标准件的配合间隙确定汽车标准件的形位公差。

5、依据汽车标准件的配合间隙及汽车标准件的加工公差确定汽车标准件的配合间隙；

6、依据允许的汽车标准件弯曲挠度及冲裁时的侧向力大小确定汽车标准件的尺寸（主要是冲切不封闭的制件时）；

汽车标准件可拆分为汽车标准件和导套，汽车标准件是用于模具中与组件组合使用模具以准确的定位进行活动引导模具行程的导向元件。导套可定义为两种，钻孔用的叫钻套，镗孔用的叫刀杆导套，作用是管住钻头或刀杆在切削时不会跑偏，以提升被加工孔的尺寸精度和位置精度。

导柱和导套是应用普遍的一种模具标准零件，可以应用了五金、模具等行业中。

模具用汽车标准件的安装：

1、将平行块放在上模座上，然后再放入下模座，但不要接触到滚针汽车标准件、钢球汽车标准件。

2、将弹簧、钢球衬套及可动挡块安装在汽车标准件上，并插入导套。

3、清扫安装孔后，紧固螺栓，固定汽车标准件。

4、上下滑动所有的汽车标准件，确认与安装孔之间有无干扰，调节上模座的位置。

汽车标准件是用于模具中与组件组合使用模具的定位进行活动引导模具行程的导向元件。汽车标准件的制造材料一般为优良碳素结构钢，在制造时，一般是在车床上进行粗加工，粗加工时留出相应的磨削余量；再进行热处理，在热处理时，通常选择渗碳层为0.8毫米至1.2毫米，淬硬时，一般达到58至62洛氏硬度；后进行研孔以及外圆精磨。

汽车标准件是模具生产中的一种模具零配件，用它可以组成模具的汽车标准件装置，可以确定动模和定模开合顺利。在模具生产的过程中，汽车标准件的使用是不可少的，并且由于它高的使用频率和使用环境的特别性，制作出来的汽车标准件的钢材材质须要有着很好的韧性和不怕磨性，这样做出来的汽车标准件才会愈加实用，也不会容易拉伤。

为了提升汽车标准件的尺寸精度，改进表面状况，也可以在外圆磨削时，留出相应的余量，一般为0.01毫米至0.015毫米，再次进行磨削。汽车标准件是用于模具中与组件组合使用确定模具以准准的定位进行活动引导模具行程的汽车标准件元件。

汽车标准件柱能适应现代机床的高技术、正确安装位置。汽车标准件是机床的守旧保护形式，在这场汽车标准件被普遍使用，以防止废料和其他尖锐的物体起到保护，通过相应的结构措施及适当的刮屑板可的降低冷却液的渗透。