汽车模具标准件特征分类、设计

发布时间：2023-10-03

汽车模具标准件在工作中除了要求基体具有足够高的强度和韧性的正确配合外，其表面性能..

汽车模具标准件在工作中除了要求基体具有足够高的强度和韧性的正确配合外，其表面性能对模具的工作性能和使用寿命重要。这些性能的单依赖基体材料的改进和提升是有限的，也是不经济的，而通过表面处理技术，往往可以收到不错的效果，这也正是表面处理技术发展的原因。

汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件，汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象。冲套一般都是啃坏的。冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行替换。冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。

模具标准件在挤压过程中要同时接受大的挤压力、弯曲应力、冲击等杂乱的负荷。故请求所选用的资料，通过热处理后，应具有高的强不怕性。因此，模具资料应有杰出的淬透性，这么才干模具能淬透及均匀的安排。大块的碳化物及严峻的偏折，纤维方向性和非金属搀杂等内部缺点，都会使模具的强不怕性降低，或在受负荷时导致应力会集，造成模具前期损坏。

维修模具的目的在不慢找出问题后并尽快找出问题后及时解决，使模具回复到以前的样子，能继续生产出一件完整无缺的标准模具制品。同一模具制造出之制品具有相同之尺寸和形状，即各工程加工後就完成一部份或全部的尺寸和形状，因此当制品有变异时，即可依据变异部位而找到该加工工程站，并加以修护使回复原。

汽车模具标准件的形式很多，一般可按以下几个主要特征分类：

1、冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等；

2、弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿著直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一些角度和形状的工件的模具；

3、成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、模等；

4、拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。

模具标准件配合间隙及形位公差的确定方法。在具体设计模具标准件时其思路和方法步骤如下：

1、根据工件形状，排料方式及压机的情况起先确定导柱的布置方式；

2、根据冲裁间隙的变化量，分配各部分公差，一般凸、凹模制造公差为二分之一至三分之一的变化量，导柱弯曲挠度为四分之一至五分之一的变化量，模具标准件配合间隙对冲裁间隙的改变量为二分之一至三分之一的变化量；

3、依据允许的导柱弯曲挠度及冲裁时的侧向力大小确定导柱的尺寸（主要是冲切不封闭的制件时）；

4、依据分配的配合间隙对冲裁间隙的改变量及模具标准件的布置形式确定模具标准件的大配合间隙；

5、依据模具标准件的小配合间隙确定模具标准件的形位公差；