汽车模具标准件热处理变形方法

发布时间：2023-09-29

汽车模具标准件的各个零件加工制作完成后，就可以进入总装阶段。由于模具的零件的精度不错，误差小，所以按照时除了要准确定位，还要安排好正确的安装顺序才能确定汽车模具标准件的正常工作。

先安装汽车模具标准件的上下模座，上模座安装在冲床或压力机的滑块上，下模座安装在冲床或压力机的工作台面上。上下模座固定完毕后，可以进行模具零件在模座上的安装，确定正确的安装位置，避免出现误差导致模具无法正常工作。

在进行凹凸模安装时，其间需留有均匀的冲裁间隙，确定冲压质量及延长汽车模具标准件使用寿命。上下模具的装配顺序应该根据模具结构确定，对于有导柱和无导柱的模具安装分别确定不同的安装方法。对于复杂的汽车模具标准件安装需要根据上下模零件安装所受的限制大小确定正确的装配顺序。有时不恰当的安装顺序不仅影响后面的安装工作，还有可能出现不能安装的情况，所以正确的安装顺序重要。

对模具标准件的热处理变形可采取以下方法防预：

1、公道选材。对复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严峻的模具钢应进行公道铸造并进行，对大和无法铸造模具钢可进行固溶双细化热处理。

2、公道选择加热温度，控制加热速度，对于复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡

3、复杂模具要进行预先热处理，去掉机械加工过程中产生的残余应力。

4、模具结构设计要公道，厚薄不要太悬殊，外形要对称，对于变形大模具要把握变形规律，预留加工余量，对于大型、复杂模具可采用组合结构。

模具标准件切边模应按图纸形状加工，需要由拉伸件制成的三维试样控制。一些修剪的形状需要在翻边模式下测试以确定尺寸。因此，通常是通过拉伸模和翻边模来制造装饰模。由于凸模、凹模、压板等形状的影响，有需要制作模拟加工模型。它可以从主模型制成，也可以由合格的拉伸件制成。侧修和孔位控制：修边和冲孔的位置，通常采用合格的拉伸模型（窗口）或投影模型确定的立体模型，也可直接在数控机床上使用硬质合金刀具。

模具标准件根据工序组合程度分类

1、单工序模在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。

2、级进模(也称连续模)在毛坯的送进方向上，具有两个或愈多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。

3、复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

模具标准件中心fL在热处理后需修正，以去掉热处理变形和其它缺陷，伎磨削外圆柱面时能获得定位，确定外圆柱面的形状和位胃精度。中心孔的钻削和修正，是在车床、钻床或用机床亡技图纸要求的中心定位孔的形式进行的。是在车床上修正中心孔示意图。用三爪自定心卡盘夹持锥形砂轮，在被修正中心孔处加入少许煤油或机，子持丁件，利用车床尾序项尖支撑。利用车床主袖的转动进行磨削。但砂轮易磨损，需经常修整。如果用锥形铸铁研磨头代替锥形砂轮，加研磨剂进行研磨，可达到愈高的精度。

模具标准件装配后，应达到下述主要技术标准：

1、紧固件装配应，螺栓螺纹旋人长度在钢件连接时应不小于螺栓的直径，铸件连接时应不小于1.5倍螺栓直径；销钉与每个零件的配合长度应大于1.5倍销钉直径；螺栓和销钉的端面不应露出上、下模座等零件的表面。

2、模具在压力机上的安装尺寸须符合选用设备的要求；起吊零件应稳定。

3、标准件应能互换。紧固螺钉和定位销钉与其孔的配合应正常、良好。

4、落料孔或出料槽应通畅无阻，确定制件或废料能自由排出。