汽车模具标准件的加工种类有哪些

发布时间：2022-12-11

汽车模具标准件须具备良好的性，才敢确定正常的使用寿命，出产出大批量合格的挤压件。通常来说，钢的硬度与不怕磨性在相应条件下是成正比的。故模具材料不但要有足够的淬透性，还要有高的淬硬性。除了硬度外，起决定性的还有热处理后基体安排的粗细、成分、过剩与口火析出碳化物多少、巨细、类型、分散度及红硬性等。如钢与低合金工具钢，尽管热处理后具有相同的硬度值，实际使用时，前者性要高得多，而富含80以上WC的硬质合金，其不怕磨性比钢材高数十倍。所以，在大批量的揉捏出产时，为得模具长的使用寿命，依然多用报价高、技术性杂乱的钢、硬质合金为模具资料。

1、制件的设计要正确，尽可能选用好的结构方案，制件的设计者要考虑到制件的技术要求及其结构须符合模具制造的工艺性和可行性。

2、模具的设计是提升模具质量的重要的一步，需要考虑到很多因素，包括模具材料的选用，模具结构的可使用性，模具零件的可加工性及模具维修的方便性，这些在设计之初应尽量考虑得周全些。

3、模具材料的选用既要达到客户对产品质量的要求，还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度，当然还要根据模具的类型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素来选材。另外还需要考虑采用与制件亲和力小的模具材料，以防粘模加剧模具零件的磨损，从而影响模具的质量。

汽车模具标准件的加工种类分为以下几种：

1、粗加工粗加工策略需要根据毛坯的类型和模具型面的情况而定。如果毛坯为锻件或钢件，那么粗加工好选择用区域清理模型加工，将毛坯的大部分余量去掉掉，得均匀的毛坯余量，为后序加工提供方便。

2、半精加工半精加工的主要目的是确定精加工时余量均匀，常用的方法是先算出残留材料的边界轮廓，然后选用小的刀具来加工这些三维轮廓区域，而不用重新加工整个模型。

3、局部精加工局部精加工一般是指清角加工。清角加工应采用多次加工或系列刀具从大到小的加工方法。

4、精加工在精加工中，除非模具型面高度变化比大，否则好选择平行精加工。无论在使用以上那种加工方式都需要用到斜楔机构如正装斜楔、悬吊式斜楔机构、下置式斜楔机构。

模具安装的一般顺序(指带有导柱导向的模具)：

1、按冲压模具的闭合高度，调整压力机滑块的高度，使滑块在下止点时其底面与工作台面之间的距离大于冲压模具的闭合高度。

2、将滑块升到上止点，冲压模具放在压力机工作台面规定的位置，再将滑块停在下止点，然后调节滑块的高度，使其底平面与冲模座上平面接触。带有模柄的冲模，应使模柄进入模柄孔，并通过滑块上的压块和螺钉将模柄固定住。对于无模柄的大型冲模，一般用螺钉等将上模座紧固在压力机滑块上，并将下模座初步固定在压力机台面上(不拧紧螺钉)。

3、接着将压力机滑块上调整3-5mm，开动压力机，窄程1-2次，将滑块停在下止点，固定住下模座。

4、进行试冲，并逐步调整滑块到所需的高度，如上模有顶杆，则应将压力机上的卸料螺栓调整到需要的高度。