汽车模具标准件维护及制作工艺方法

发布时间：2022-10-29

汽车模具标准件的维护保养

一、当模具的刀刃发生磨损时，应即时进行维修，维修时切记不可温度过高，以免使模具退火，可边研磨边加冷却液，研磨不是越多越好，要尽可能刚好，以确定模具的正常使用寿命。

二、装配模具时须对模具加油润滑。须定期对模具进行清洗，清洗时使用煤油，整套模具须将导套拆开来进行清洗，时间定为一个月一次。

三、维修完成的模具须对其进行退磁，以免使用过程中发生带料压伤。

汽车模具标准件的各个零件加工制作完成后，就可以进入总装阶段。由于模具的零件的精度不错，误差小，所以按照时除了要准确定位，还要安排好正确的安装顺序才能确定汽车模具标准件的正常工作。

模具标准件的制作工艺方法有以下几种：

一、电火花成形加工工艺，常用于一般精度成形模型腔加工，常用于成形件经成形铣削后的加工，以降低型面粗糙度数值，减少研磨，抛光工作量。

二、数控、电火花线切割加工工艺，常用于一般冲模成形件的加工工工序，也用于精度不错模具成形件的预加工。

三、成形磨削加工工艺，主要用于冲模凹模凸模拼块的精度成形加工。

四、数控、坐标孔系加工工艺。

五、数控成形铣削工艺为塑料注射模具、压铸模具等成型模具成形件加工的主要工艺方法，特别是铣削工艺、4-5轴联动加工工艺的应用，已成为成形件现代加工工艺的主要方法。

六、成型模具型腔的挤压成形加工工艺，铸造成型工艺，前者主要用于形状简单、较浅型腔加工，后者，则主要用于汽车压延模凹模等中，大型凹模成形。

在模具加工过程中，疲劳断裂往往是由循环应力的长期影响引起的。其形态有小能量、多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂、接触疲劳断裂和弯曲疲劳断裂。模具的疲劳断裂性能取决于材料的强度、韧性、硬度和夹杂物。　　　　

当模具工作温度较不错时，硬度和强度会降低，导致模具磨损或产生塑性变形。因此，模具材料应具有较不错的抗回火稳定性，以确定模具在工作温度下具有较不错的硬度和强度。有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却状态，使腔表面张力、压力和应力作用，引起表面开裂和剥落，增加摩擦，阻碍塑性变形，降低尺寸精度，导致模具失效。冷、热疲劳是热模失效的主要形式之一。　　　　

汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经全部标准化，并由技术厂生产的常用的零(部)件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。

广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。

汽车模具标准件是模具的重要组成部分，是模具基础。它对缩短模具设计制造周期、降低模具生产成本、提升模具质量都具有重要的技术经济意义。工业发达我国的经验证明，模具标准件的技术化生产和商品化供应，很大地推动了模具工业的发展。据资料介绍，普遍应用标准件可缩短设计制造周期达25-40%；可节约由于使用者自制标准件所造成的社会工时，减少原材料及能源的浪费；可为模具CAD/CAM等现代技术的应用奠定基础；可明显提升模具的制造精度和使用性能。

通常采用技术化生产的标准件比自制标准件其配合精度和位置精度将至少提升一个数量级，并可确定互换性，提升模具的使用寿命，进而推动行业内部经济体制、经营机制以及产业结构和生产管理方面的改革，实现技术化和规模化生产，并带动模具标准件商品市场的形成与发展。可以说没有模具标准件的技术化和商品化，就没有模具工业的现代化。模具标准件是根据我国模具标准化体系包括四大类标准，即：模具基础标准、模具工艺质量标准、模具零部件标准及与模具生产相关的技术标准生产的模具成型产品。