“斜楔机构”组成和类别

发布时间：2022-10-25

斜楔机构的组成、分类和特点

一、分类

斜楔滑块承载凹模时，将机床滑块单一的竖直上下运动转为除竖直外其他角度冲压方向的斜楔机构简称CAM。当斜楔滑块承载着凸模时，以张大凸模块为负角翻边为工作内容时该机构简称扩张机构。

二、组成

斜楔机构由上斜楔、下斜楔和夹在中间的滑楔(也称斜楔滑块)三部分组成。上下斜楔分装上下模，斜楔滑块可在上也可装在下，与斜楔滑块装不在一起的那个斜楔称为驱动器。

三、CAM和扩张机构的特点

(1)共同点

两者都有上斜楔、下斜楔和夹在中间能滑动的斜楔滑块。

(2)不同点

CAM上的凹模动作是不间断连续(包容)的，翻边和修边也都如此，是主动的。因此，CAM驱动器和斜楔滑块接触面间是连续的一个斜面。CAM既用于修边，也可与扩张机构组合用于翻边。

扩张机构用于负角翻边，其上的凸模仅用于负角翻边和定位，它是“活”凸模，件扣在其上。它通常在件下运动贴边到位后停下等待被侧包翻，是被动的。等待这一状态称为“停滞”，侧翻后退出负角可拿出工件。扩张机构驱动器和斜楔滑块间的相配面有斜面和直面(通常用标准件斜楔导板)，分别用于驱动和“停滞”滑块。在件下面向里翻边的工艺定义为标准型负角翻边工艺。该工艺使用的扩张机构本文定义为标准扩张机构。扩张机构须与CAM配对使用，仅能用于负角翻边，侧修边不用。

斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用

由于汽车覆盖件模具的本身复杂性，标准斜楔机构常常达到不了设计的需要，这时，必然要进行自制斜楔的设计。在以下标准斜楔机构不适用的场合下，就必然会采用自制的斜楔机构；这些标准斜楔不能使用的情况如下：

一、工作面大小不达到：大面积的冲裁、修边、翻遍等工艺，标准斜楔安装宽度和高度不能达到。

二、工作行程不达到：大工作行程的弯曲、拉延等工艺，标准斜楔不能达到。

三、工作角度不达到：冲头刀具的冲压角度与标准斜楔系列中的角度不一致。无法采用标准斜楔机构。

四、安装空间：由于汽车覆盖件空间结构比较复杂，成型工艺比多，标准斜楔装配安装空间不够，或者与其他工艺部件干涉。

五、冲裁力不够。

斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斛楔，工作中起施力体作用；滑块——工作斜楔，受力体；附属装置——反侧块、压板，导板(导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等，起斜模附着、导向及力平衡作用的装置。

斜楔机构的类别：

按滑块的附着方式.常用斜楔机构可分为3种类型：滑块附着于下模，称为普通斜楔机构。滑块附着于上模，模具工作完后随上模上行，称为吊楔机构。双动斜楔机构，斜楔(件2)制成以面为斜面，反侧块(件1)也做成滑块，当斜楔运动时可带动飘滑块，能实现一次完成板料负角弯曲。

普通斜楔机构，滑块一般附着于下模，使设计和运动相对比较简单，但有些情况，滑块附着于下模时，制件的送入和取出不方便，或影响模具其它功能的实现，此时应考虑吊楔，斜楔机构的运动和受力分板。