模具维护保养事项和汽车模具标准件的解释

发布时间：2022-07-03

模具维护保养注意事项

一、查看散气孔处是否有生锈或潮湿现象

如果您在热流道排气孔附近发现有生锈或潮湿现象，那就意味着内部冷凝或是有可能水管破裂了。潮湿现象会引发对加热器致命的短路。如果机器不是全年不休地运行，而是在晚上或是会关机的话，注塑模具发生这种凝结现象的几率就会增加。

应该在刚开始使用加热器的时候就已经测量过它的电阻值，现在就是时候再次测量并进行对比了。如果电阻值有上下百分之10的浮动，就该考虑替换加热器以确定它不会在生产过程中的关键时刻出状况。要是从没有测量过的电阻值，那现在就测量一次并将所得的数值用做今后检查该加热器时的参考数据。

二、查看导柱和导套间是否有磨损的迹象，找寻是否有刮，或擦等痕迹

这种磨损是由于缺乏润滑的关系。如果痕迹只是刚出现，那么您还可以通过给导柱和导套多加润滑来延长其寿命。假若磨损已很严重，那就是时候替换零件了。否则的话，型腔和型芯部分可能无法很好地切合，导致零部件腔壁薄厚不一。

三、注塑模具清洗顶针

经过一年的时间，顶针会由于气体囤积和膜状杂质而变得很脏。每隔六到十二个月用模具清洗剂好好地清洗一番。清洗干净过后，在顶针上涂上一层润滑剂防止擦伤或断裂。

四、检查水流情况

在水路出入口处连接一条软管，让水通过水管留到桶里。如果流出的水不清澈或是有颜色就可能有生锈现象发生，而水流不通畅就意味着某处堵塞。

如果发现这些问题就将所有水管再次钻穿，确定无阻挡（或是采取您常用的任意方法进行清理）。改进工厂的水处理系统能够防止未来再出现由生锈和阻塞而引发的各种问题。

汽车模具标准件就是按照我国标准(GB)，行业标准，或者的标准生产的零件，主要是为了维修替换方便，如螺钉，键，法兰，轴承等都是标准件，在设计的时候可以直接从市场上买到所需的零件，而不需要不错的单制作，减少了成本，提升了劳动速率。

非标准件是那些从市场无法直接买到，联系不错的厂家定做的零部件。当然成本比较不错，而且维修比较麻烦，一般尽量不用非标准件，也有些部件目前还没有统一的标准，也无法形成标准，例如齿轮，带轮，单加工。

汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经全部标准化，并由厂家生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经全部标准化，并由技术厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。主要供零件定位用，有的也可供零件连接、固定零件、传递动力或锁定其他紧固件之用。

铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。这种连接形式称为铆钉连接，简称铆接。属与不可拆卸连接。因为要使连接在一起的两个零件分开，破坏零件上的铆钉。