汽车模具标准件特点及注意事项

发布时间：2023-12-09

汽车模具标准件的品种繁多，不仅形状、大小、厚薄不同，而且生产量大、质量要求高，因此，汽车工业的标准件，一般具有如下特点：

一、寿命不错

由于生产量大，要求模具寿命不错。因此，从模具结构上和模具材料上都要确定其性。

二、形状复杂

例如：汽车覆盖件冲模，工作表面都是三维空间曲面，而且对形状的精度要求很高。

三、生产速率不错

由于生产量大，要求生产速率不错，因此普遍采用连续模、自动化冲模、多工位压床用冲模和在一个压床行程内完成多个制件的冲模。

四、精度要求高

例如：汽车外覆盖件对外观质量要求很高；齿轮等传动件，对尺寸精度和断面质量要求很高；互相焊接或装配的零件，对相关的形状和尺寸要求很严；对于薄板(料厚0.05mm一0.2mm)零件的冲裁，凸模与凹模之间的间隙不可以大于(0.005一0.01)mm。

五、轮廓尺寸大

例如：汽车大梁模的长度达(7一8)m，覆盖件冲模的长度加宽度一般都大于3500mm。

六、强度和刚性不错

例如：汽车底盘零件和车轮零件，材料厚度一般为(5一8)mm，厚达(13一16)mm。因此，要求冲模具有足够的强度和刚性才能承受的冲压力。

斜楔夹紧具有结构简单，增力比大，自锁性能不错等特点，因此获得普遍应用。

汽车模具标准件一般注意事项：

一、向斜楔模滑块上安装弹簧、汽缸时，根据其安装位置，斜楔滑块运动瞬间，设定的滑块需要考虑下述内容，来取得整体平衡。尽可能安装在接近导滑面处（高度方向）。尽可能安装在接近斜楔滑块两端的导轨部位（水平方向）。

二、模具结构设计时改成要综合考虑在不需要拆卸模具大的构件的前提下可以替换维修弹簧或者是汽缸。

三、斜楔滑块回程力的确定原则水平斜楔模（斜楔滑块总重量*1.0）以上倾斜。

汽车模具标准件制作时的要求：

一、由行位互碰成形产品，行位之间需要互锁，且要求行位做台阶限。

二、行位导向槽设在模板上：其尺寸宽*高=5*6；大行位：宽*高=8*10，中间加导向，行位两边加压块。

三、所有模具斜楔与滑块吻合之斜面，需要用磨床加工，不可动用打磨机加工，斜导柱斜度要求小于斜楔斜度2度，斜楔要求有反铲。

四、对前模产生大包紧力部位，须在对应之后模部位均匀设置勾针，勾针要求定位且所有勾针方向一致，便于脱模。

五、镶件定位要求有挂台或用镙丝固定，装好模后不可上下串动。

六、模具所有活动部件，行位、斜顶、推块、推板封胶外需要做斜度封胶，相互磨擦位要求开油槽，所用之钢材硬度不可低于模仁硬度。

七、模仁与模框相配之R角，不可以紧配，须避空，底面要求用铣刀倒C角。

八、行位特别是大行位都需要加弹簧助行走机构，并要求加行程限位和波珠定位机构。

汽车模具标准件可分为3种类型：

一、普通汽车模具标准件，滑块附着于下模，称为平楔。

二、滑块附着于上模，模具工作完后随上模上行，称为吊楔机构。

三、双动汽车模具标准件，斜楔制成以面为斜面，反侧块也做成滑块，当斜楔运动时可带动飘滑块，能实现一次完成板料负角弯曲。