斜楔机构的组成和结构

发布时间：2023-06-05

斜楔机构一般由斜楔本体、滑块、反侧块、压板、防磨板、弹簧(或气缸)及螺钉等组成。按滑块的附着方式，常分为两类：1、滑块附着于下模，称为普通斜楔机构；2、滑块附着于上模，模具工作完成后随上模上行，称为吊楔机构。按滑块的运动方式，斜楔机构又分为水平斜楔机构和倾斜式斜楔机构。普通斜楔机构，滑块一般附着于下模，使设计和运动相对比较简单，但有些情况，滑块附着于下模时，制件的送人和取出不方便，或影响模具其它功能的实现，此时应考虑吊楔机构。

斜楔机构在汽车覆盖件模具将压力机冲压方向的运动转化为水平方向或者任意倾斜方向的运动，从而完成相应方向上的冲压加工。这些冲压加工工艺包括：冲孔、切槽、折弯、翻边、修边、剪裁等。通过运动传递来完成自动送料、脱料。通过设计为夹紧装置，用来压边、夹紧。

斜楔驱动材料的选择：

驱动块长期承受反复冲击，加上须要有很好的不怕磨性，为避免长期摩擦造成的磨损，在驱动块上要安装石墨进行润滑，以减少磨损。驱动块材质选择FC250，可达到设计需求。

斜楔滑块材料的选择：

由于模具寿命要求在50万次以上，所以须有很好的强度和性。FCD540比较适合这种承受反复冲击的模具结构，达到设计需求。

旋转式的斜楔机构在汽车冲压模具中的使用。

汽车侧围板装置外部尺寸比大，同时处在不一样的位置其翻边的高度也不一样，在翻边冲孔的程序中，结合具体的模具构造，需要用到旋转式的斜楔机构进行加工。这种斜楔机构的工作时使用气缸来进行驱动。

双动式斜楔机构在汽车冲压模具中的使用。

这种斜楔机构主要应用于侧围后翼的冲压模具，在双动式斜楔机构的设计中，需注重凸模的强度、加工作业的先后以及模具定位的事项。但是由于滑块收到的正压力比大，所以除非遇到情况才会使用。

斜楔机构是一种利用斜楔和滑块将垂直运动转化为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔又称活动石斛，在工作中起作用；滑块工作斜楔、力体、辅助装置--防侧块、压板、导板(导轨)、抗磨板、弹簧、螺钉等，是斜模附着、定位和力平衡的装置.

斜楔机构的结构

1、对前模产生大包紧力部位，须在对应之后模部位均匀设置勾针，勾针要求定位且所有勾针方向一致，便于脱模。

2、斜楔机构所有活动部件，行位、斜顶、推块、推板封胶外须做斜度封胶，相互磨擦位要求开油槽，所用之钢材硬度不可低于模仁硬度。

3、行位导向槽设在模板上：其尺寸宽*高=5*6；大行位：宽*高=8*10，中间加导向，行位两边加压块。

4、行位特别是大行位都须加弹簧助行走机构，并要求加行程限位和波珠定位机构。

5、由行位互碰成形产品，行位之间须互锁，且要求行位做台阶限。

6、所有模具斜楔与滑块吻合之斜面，须用磨床加工，不可动用打磨机加工，斜导柱斜度要求小于斜楔斜度2度，斜楔要求有反铲。