带您了解模具标准件的维修工作

发布时间：2022-03-25

汽车模具标准件大概有：单节射梢、双节射梢、双节射梢、扁梢、扁梢、定位柱、塑胶模导套、直套、中柱套、塑胶模导套、直套、中托套、定位柱、方型辅助器、立体定位块组导位辅助器、A、B、C型灌嘴、固定圈A、B型、标准型机械式开关器、方型辅助器、小水口标准特别注口衬套、大水口标准特别注口衬套、模具日期指示装置、树脂开关器、止水栓、塑胶模具用成品梢、笔心、笔管、小拉杆C型、斜撑梢、拉料梢、塑胶模导柱、拉杆、回针、弹簧、顶针、司筒、垃圾钉等。

汽车模具标准件的维修是细致的工作，每个损坏的汽车模具标准件都需要用心的维护和保养，这样才能够达到我们预期的效果，延长模具的使用寿命。下面，为您详细讲解一下：

一、冲头、冲套：汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件，汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.冲套一般都是啃坏的.冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行换.冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。

二、紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象.采取的办法是找相同规格的零件进行换.

三、弹簧等弹性零件：在使用过程中，弹簧是汽车模具易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法是换，但是换过程中改成要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以换。

四、压料及卸料零件：压料零件如压料板、优力胶等，卸料零件如卸料板，气动顶料装置等。保养时检查各部分的装配关系及有无损坏，对损坏的部分进行修理。气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施。

模具作为一种结构的机械产品，进行模块化设计时，既与守旧模块化机械产品设计有许多共同之处，又具有自身的特别性。模块的正确划分是模板制作的关键，要兼顾两个方面：一是模具的结构，二是是否有利于实现参数化。具体结合压形模阐述一下模块的划分。在深刻分析压形模具结构特点的基础上，抽象出所有压形模具的共同特征，要将上述两个方面统一起来对模板划分模块。从结构上看，压形模具结构简单，可分为二个模块：上模、下模，没有压边圈。从是否有利于实现参数化的角度看，压形模具可分为模架模块和用型面模块。模架模块是指结构相对规则的上下模架部分，主要起定位和支撑等作用。用型面模块是指型面结构变化部分，不易实现设计参数化，是覆盖件成形的关键部分。考虑到模具要固定在机床上，用型面模块的外形直接受型面的控制，所以将压形模板分成6个模块：上模基座、下模基座、上模型体、下模型体、机床和型面。这样划分的优点有：U将上、下模划分为基座和型体，因为基座是少变化和稳定的，结构相对规则，易于实现参数化；而型体外形则是多变的，不规则，不易于实现参数化；当型体由于突变失效时，不至于牵连基座；2)不同的产品，要求不同的模具型面，所以相对于模具其他部分来说，型面的多变和复杂性突出，将型面单作为一个文件，便于对它的操纵和控制；3)机床的加入是为了确定机床和模具基座压板槽的吻合。