斜楔机构结构主要有:斜楔保持块、斜楔滑块和斜楔驱动块三部分构成;还包括导滑装置、限位装置和复位装置。导滑装置斜楔滑块在保持块和驱动块间顺利滑行,主要有:导板、导轨构成。限位装置斜楔滑块在开始接触点和下死点之间运动,主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。复位装置斜楔滑块在运动到下死点完成冲压工艺后,复位;从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供。主要由:斜楔弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。
按滑块的附着方式。常用斜楔机构可分为3种类型:一、滑块附着于下模,称为普通斜楔机构;二、滑块附着于上模,模具工作完后随上模上行,称为吊楔机构;三、双动斜楔机构,即是斜楔(件2)制成以面为斜面,反侧块(件1)也做成滑块,当斜楔运动时可带动飘滑块,能实现一次完成板料负角弯曲。
普通斜楔机构,滑块一般附着于下模,使设计和运动相对比较简单,但有些情况,滑块附着于下模时,制件的送入和取出不方便,或影响模具其它功能的实现,此时应考虑吊楔机构。按滑块的运动方式,斜楔机构又分为平斜楔机构和倾斜式斜楔机构(模具本体与滑块接触而为斜面)。
合考虑斜楔的行程、工作速率。模具的布局及性能,斜楔角9的选定有如下规律:
一、普通斜楔机构与吊楔机构的运动分析及受力分析全部一样,所不同的是普通斜楔机构滑块附着于下模,而吊楔机构的滑块附着于上模,摸具工作完后随上模上行。
二、:当β>45度,使用吊楔机构,斜楔角θ通常取90度,此时斜楔与滑块的接触面为水平而。
三、当β≤20度时,θ=40度+β/2,模具设计可根据具体情况选用普通斜楔机构或吊楔机构。
四、当β>20度时,应虑使用吊楔机构。
斜楔机构的结构形式虽然有多种多样,但它们的工作原理都是一样的。斜楔机构在汽车冷冲模具中的几种典型结构:
一、开花式,开花式的结构特点是要加工的部位由里向外进行,通过斜楔块插入滑块,实现反方向运动来完成动作。
二、怀抱式,怀抱式的结构特点是要加工的部位位于产品的中部,冲裁方向由里向外倾斜,斜楔机构的斜楔块无处安家。斜楔冲孔模,它通过将斜楔块和模具卸料板合二为一的方法很好的解决了这一难题。
三、卸料板导向式,这种结构直接利用卸料板来做斜楔机构的导向,大的简化了斜楔机构,从而优化了整个模具的设计。
四、基本型,来达到模具设计的要求。在斜楔滑块尺寸和产品精度都能的前提下,尽量选用标准斜楔,有利于质量,降低成本,缩短交货期,这也是今后模具制造业发展的大趋势。
五、外置式,外置式结构的使用情况与怀抱式差不多,只不过它的产品小,卸料板内部空间不足以容纳下斜楔块,故将其设计到产品两侧来实现。
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