斜楔机构结构形式及加工常见问题

发布时间：2023-05-05

斜楔机构的结构形式虽然有多种多样，但它们的工作原理都是一样的。斜楔机构在汽车冷冲模具中的几种典型结构：

1、开花式

开花式的结构特点是要加工的部位由里向外进行，通过斜楔块插入滑块，实现反方向运动来完成动作。

2、基本型

来达到模具设计的要求。在斜楔滑块尺寸和产品精度都能的前提下，尽量选用标准斜楔，有利于质量，降低成本，缩短交货期，这也是今后模具制造业发展的大趋势。

3、怀抱式

怀抱式的结构特点是要加工的部位位于产品的中部，冲裁方向由里向外倾斜，斜楔机构的斜楔块无处安家。斜楔冲孔模，它通过将斜楔块和模具卸料板合二为一的方法很好的解决了这一难题。

4、卸料板导向式

这种结构直接利用卸料板来做斜楔机构的导向，大的简化了斜楔机构，从而优化了整个模具的设计。

5、外置式

外置式结构的使用情况与怀抱式差不多，只不过它的产品小，卸料板内部空间不足以容纳下斜楔块，故将其设计到产品两侧来实现。

斜楔加工可能出现的问题：

1、斜楔：导向板自润滑板、凹凸V形导板、角导板、带背板的斜楔行程、自润滑外导流板、油槽式外导板、斜楔侧挡板和楔板。

2、气泡：由于空气中的熔体材料过多或排气，致使塑料零件中残留气体，而小的或串孔塌陷坑或真空气泡：由于填料压力差，塑性冷却不均匀，且壁厚不均，大塑性收缩。

3、过冲：间隙太大，因为模具不好，塑料太好，而塑料件太多。

4、尺寸不稳定：主要是由于模具强度差、精度不高、注塑机工作条件不稳定、成型条件不稳定等，使塑件尺寸不稳定。

导套不肩、肩式、止推式、模具正标、模具正挡、弹簧柱塞弹簧塞顶销、弹簧导销、出料螺丝等高套。

三角固定板、偏载、方柱、护柱型、环、吊钩升降杆式、嵌式、铸头及大、板式、导向销、导向销、垫片、挡销、定位销、侧销、导销、卸料螺栓、供料器、送料臂、材料廉、交货准时。

焊接不良：由于低熔点并联的混合料温度，树脂不相容性和附着力，熔体在收敛，焊接不良，沿塑件表面或内部产生明显的细缝。

斜楔机构在汽车覆盖件模具将压力机冲压方向的运动转化为水平方向或者任意倾斜方向的运动，从而完成相应方向上的冲压加工。这些冲压加工工艺包括：冲孔、切槽、折弯、翻边、修边、剪裁等。通过运动传递来完成自动送料、脱料。通过设计为夹紧装置，用来压边、夹紧。

斜楔机构结构主要有：斜楔保持块、斜楔滑块和斜楔驱动块三部分构成；还包括导滑装置、限位装置和复位装置。导滑装置斜楔滑块在保持块和驱动块间顺利滑行，主要有：导板、导轨构成。

限位装置斜楔滑块在开始接触点和下死点之间运动，主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。复位装置斜楔滑块在运动到下死点完成冲压工艺后，复位；从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供。主要由：斜楔弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。