汽车标准件维修保养注意事项

发布时间：2023-11-23

汽车标准件传动机构简称为斜器、汽车标准件装置或侧冲器。它是实现动力传递和运动方向转换的重要部件，其结构主要是由汽车标准件和滑块组成。汽车标准件与滑块的正确组合，可变垂直运动为水平运动、倾斜运动甚至逆向运动，使安装在滑块上的凸模(凹模)完成不同方向上的冲压工序，从而扩大了模具的使用功能。它不仅适用于侧面冲孔、翻边、修边，也适用于侧面成形、压窝或用于压料、顶件或力系平衡等。由于汽车覆盖件多为空间立体曲面，因此在汽车冲模中大量采用汽车标准件，是在覆盖件侧面冲孔、翻边、修边模具中普遍采用汽车标准件。这类模具通常叫做汽车标准件模。

汽车标准件装置从结构型式上分为平动式(水平式或卧式)、倾斜式、吊装式、逆动式、箱体式等5种类型共78种规格；从滑块导向结构特点上又分为导杆型和导板型；箱体式分为基本型和万向型。

由于汽车标准件装置的主要零件均为受力元件，因此在设计选型、安装调试、生产使用和维修保养时，应注意以下事项：

1、实际工作载荷(冲裁力)不能超过标准规定的额定载荷。

2、当模具库存不用时，要及时清洁汽车标准件与滑块填充固体润滑剂的表面，并用棉纱涂以少量黄油，以脂挥发，降低含油率，影响自润滑效果和使用寿命。

3、当需要对装置进行分解和再装配时，应防止零件表面擦伤、碰伤并防止铁屑、灰尘等杂物混入。滑动偶件间要及时涂润滑油脂，非工作表面涂防锈油脂。

4、凸模(或凹模)的安装应选择在标准规定的安装尺寸范围内，并尽可能靠近中心位置，以免造成偏载，影响使用寿命。

5、汽车标准件行程不能超过标准规定的大行程，也就是说，不能超过装置的闭合高度，否则将有可能造成汽车标准件的损坏。

6、冲孔凸模悬臂不宜过长，建议选用快换结构标准件(如球锁式、键锁式凸模等)，以便于易损件的换。

汽车标准件是为基础的汽车标准件形式，它主要是将冲压模具的倾斜摆放变为一般摆放，以竖直的角度进行生产加工的方法。这种汽车标准件在汽车顶盖、侧围、翼子板等装置上使用多。这种加工的方式与守旧的将产品挂起来生产的方法相比，制作出来的冲压模具在运行时稳定性高，操作性不错。但是缺点是取件有难度。

汽车标准件保持块、汽车标准件滑块和汽车标准件驱动块三部分构成；还包括导滑装置、限位装置和复位装置。导滑装置汽车标准件滑块在保持块和驱动块间顺利滑行，主要有：导板、导轨构成。

限位装置汽车标准件滑块在开始接触点和下死点之间运动，主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。

复位装置汽车标准件滑块在运动到下死点完成冲压工艺后，复位；从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供。主要由：汽车标准件弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。

有在垂直水平方向进行加工，也有在倾斜的方向生产的需要，因为压力机滑块是做的垂直方向的加工，是以竖直的方向发力，但是在日常工厂里的生产中，很多冲压件不仅仅是在竖直面上被施力槽或者孔，而是有着需要在斜面上作业的多重需要，在这个应用范围内，就要使用汽车标准件，使冲压件的冲压力方向改变，变竖直为斜面，做到冲压件在斜面上的生产作业。