斜楔机构安装调试中的注意事项

发布时间：2024-04-06

斜楔机构在汽车覆盖件模具将压力机冲压方向的运动转化为水平方向或者任意倾斜方向的运动，从而完成相应方向上的冲压加工。这些冲压加工工艺包括：冲孔、切槽、折弯、翻边、修边、剪裁等。通过运动传递来完成自动送料、脱料。通过设计为夹紧装置，用来压边、夹紧。

下面，详细讲讲斜楔机构安装调试中的注意事项：

一、实际工作载荷（冲裁力）不能超过标准规定的额定载荷。

二、斜楔行程不能超过标准规定的大行程，也就是说，不能超过装置的闭合高度，否则将有可能造成机构的损坏。

三、凸模（或凹模）的安装应选择在标准规定的安装尺寸范围内，并尽可能靠近位置，以免造成偏载，影响使用寿命。

四、冲孔凸模悬臂不宜过长，建议选用快换结构标准件（如球锁式、键锁式凸模等），以便于易损件   换。

五、当需要对装置进行分解和再装配时，应防止零件表面擦伤、碰伤并防止铁屑、灰尘等杂物混入。滑动偶件间要及时涂润滑油脂，非工作表面涂防锈油脂。

六、当模具库存不用时，要及时清洁斜楔与滑块填充固体润滑剂的表面，并用棉纱涂以少量黄油，以脂挥发，降低含油率，影响自润滑效果和使用寿命。

斜楔机构结构主要有：斜楔保持块、斜楔滑块和斜楔驱动块三部分构成；还包括导滑装置、限位装置和复位装置。导滑装置斜楔滑块在保持块和驱动块间顺利滑行，主要有：导板、导轨构成。限位装置斜楔滑块在开始接触点和下死点之间运动，主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。复位装置斜楔滑块在运动到下死点完成冲压工艺后，复位；从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供。主要由：斜楔弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。

斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斛楔，工作中起施力体作用；滑块——工作斜楔，受力体；附属装置——反侧块、压板，导板（导轨）、防磨板、弹簧、螺钉等，起斜模附着、导向及力平衡作用的装置。

按滑块的附着方式。常用斜楔机构可分为3种类型：

一、滑块附着于下模，称为普通斜楔机构；

二、滑块附着于上模，模具工作完后随上模上行，称为吊楔机构；

三、双动斜楔机构，斜楔（件2）制成以面为斜面，反侧块（件1）也做成滑块，当斜楔运动时可带动飘滑块，能实现一次完成板料负角弯曲。

扩张机构用于负角翻边，其上的凸模仅用于负角翻边和定位，它是“活”凸模，件扣在其上。它通常在件下运动贴边到位后停下等待被侧包翻，是被动的。等待这一状态称为“停滞”，侧翻后退出负角可拿出工件。扩张机构驱动器和斜楔滑块间的相配面有斜面和直面（通常用标准件斜楔导板），分别用于驱动和“停滞”滑块。在件下面向里翻边的工艺定义为标准型负角翻边工艺。该工艺使用的扩张机构本文定义为标准扩张机构。扩张机构须与CAM配对使用，仅能用于负角翻边，侧修边不用。